Doua anvelope de iarna, ce pot face si ce nu pot face ele pentru Dumneavoastra

Aleg sa scriu acest articol intr-o nota mai personala, deoarece vine din experienta proprie. Anul trecut am fost in postura de a cumpara pentru prima data anvelope de iarna pentru masina pe care o conduc. Partea interesanta nu este aceasta, ci cum am decis sa imi iau doua cauciucuri de iarna noi, poveste pe care v-o impartasesc in continuare

Am amanat mult achizitionarea anvelopelor de iarna, aproape doua saptamani am decis sa ma lupt cu zapezile. Locuiesc pe o straduta din cartierul Pantelimon, unde, vorba cantecului, masina de dezapezire apare "doar dac-o platesti", iar parcarea o am ca multi alti bucuresteni de rand, pe trotuar. Anvelopele mele vechi, desi de iarna, erau foarte tocite, asa ca in fiecare seara si dimineata stateam vreo 10 minute pana reuseam sa urc sau sa cobor bordura inghetata, prin zapada asternuta. Eu credeam ca experienta de peste sase ani in condus prin toata tara si in orice conditii, si cei aproape doua sute de mii de kilometri parcursi ma vor scoate cu bine din iarna, si am continuat sa cred asta pana cand m-am proptit, pentru prima oara de cand sunt sofer, cu masina intr-un stalp.

Abia dupa acest eveniment am mers si am cumparat doua anvelope de iarna, desi pare o alegere ciudata pentru un om care lucreaza in vanzari de anvelope si jante din 2005. Fara a vrea sa fac reclama, mentionez ca mi-am luat anvelope de iarna Fulda - modelul Kristall Montero 3, de care sunt foarte multumit. Mi-au rezolvat toate problemele cu plecarea si oprirea pentru stilul meu linistit de sofat. Bordura neprietenoasa nu a mai fost o problema si am incetat sa mai sper la dezapezirea eficienta a stradutei mele de catre autoritati. Asa ca, pot sa va spun din experienta, dar si ajutat de logica mea inegalabila, ce vor face si ce nu vor face doua anvelope noi de iarna pentru Dumneavoastra.

Ce vor face ?

In primul rand, va vor scoate din parcare si va vor trage pana la serviciu sau pana unde aveti nevoie. Asta cu conditia sa aveti tractiunea pe fata, am observat ca masinile cu tractiune spate aveau probleme mult mai mari decat masina mea lenesa in a iesi la strada. Tractiunea veti vedea, este clar imbunatatita, si franarea va fi mai eficienta, veti capata mai multa incredere si siguranta in masina, ca sa nu mai vorbim ca intr-o situatie critica, neprevazuta, vor functiona mult mai bine la impuls decat orice anvelopa de vara.

Ce nu vor face ?

In primul rand, cu doua anvelope de iarna nu intrati in legalitate, asa ca nu va ganditi sa le combinati cu unele de vara. Mai bine decat nimic, puneti pe axa spate doua mai vechi daca aveti. Cazul ideal este ca toate patru anvelopele de iarna sa fie aceeasi marca si nivel de uzura.

Nu va vor tine la fel de bine pe sosea. Daca anvelopele de pe spate sunt mai tocite, la franare veti simti cum pleaca spatele si riscul sa va rasuciti cu masina este ridicat. De asemenea, veti avea probleme si daca in zapada s-au format santuri, iar franarea nu va fi la fel de eficienta. Daca prindeti cu partea din spate o portiune mai alunecoasa, si sunteti din intamplare intr-un viraj, rezultatul poate fi foarte neplacut

In speranta ca veti invata din greselile altuia, va doresc un sezon de iarna linistit si cat mai placut !

Postat de Raul COMAN • 22 Septembrie, 2011